笑纹也忘了自己自驾游中国几趟，只晓得第一次路过勐腊时，差点留在哪儿站岗。幸好那车上的四个人命大，逃过了掉入山崖的考验。
那2004年的十月，车队已奔驰在马路上五六天。还记得是傍晚时分入境云南边界勐腊磨憨口岸，并在哪儿住宿一夜。
隔天清早五点起床，五点半用餐，六点半在车队领导讲解当天路程后，车队就启程往昆明去。当时候的云南应该刚开发高速公路，唯工程还没落实，车队必须沿着国道，也即是围着山区的车马茶道转来又转去。
我们那辆车是十三号，排在二十五辆车的中间。还记得前面那辆车的几个同志来自彭亨州，他们对于山路驾驶很熟悉，他们晓得如何在转弯处踩油，下山道何时放开踏板。
那个清早，驾驶车子的司机是笑纹，我们那辆车的队友觉得笑纹技术比较好，就让笑纹一路驾驶。副驾驶是国梁，也是帮驾车的人看路的副手。因为，一走入寮国地带，马来西亚右边驾盘得跟司机旁得乘客合作。他负责看路况，他叫你超车你就超车，他跟说前面有大卡车，你得乖乖听话靠着右边小心驾驶。
或许，有些人觉得奇怪，怎么各地得车道驾驶会对调呢？这得看回各国的马路历史，马来西亚与新加坡和泰国都是驾车在马路左侧，可到了寮国和中国就得从换去右侧道。
我们那个清早谈着宗教信仰课题，在哪几天驾车的笑纹很少搭讪，只是盯着路况，听着对话机报告，十三号上，十三号小心，十三号不要过。。。就在某个转弯处，不懂是马路油腻，还是车轮打滑，十三号车就飘向左侧山路旁。
笑纹脑海疯癫反复死了，死了，死了。。。待听到砰一声，直接撞上了种在路旁的树木。对讲机传出了十三号撞了，十三号撞了，十三号撞了。前边的领头车呼叫，后面的保姆车喊话，整个车队次序陷入混乱状态。
直到有位负责人极速赶来观察，再用对讲机跟前面的车队喊话，切成两队，待后部保姆车解决了再说。其实，领导车也调不回头，因为整条国道有很多卡车，汽车，马车，拖拉机，皮卡车，牛车等。
在负责人检查好十三号车状况后，他上车移动车子，将陷入山坡的车子给驶上来，再用工具简单修复车子，就叫我们上车继续赶路。唯，我们四个人都不敢上车驾驶，毕竟四个人都吓破胆，哪有胆量继续开车。
没想到负责人揪笑纹进去驾驶位，再赶国梁，清海和平安上车。我们四个人在接着的路上一言不发，静悄悄跟着前面的车子一路走，不懂驾到何处？才有机会停下来歇气。。。唯，大伙必须在深夜前抵达昆明，笑纹只得硬着头皮，驾驶独眼龙的十三号飞驰茶马古道，直到午夜时分安全抵达昆明高速公路收费站。大伙才放下心头大石，你这十三号幸好没在勐腊国道捐躯，称谓“马中三十载情万里行”永恒之物。
隔了两年，笑纹再次跟着车队出发，这一次笑纹光头出发。此行的笑纹规规矩矩，称谓后勤小队长，开在保姆尾车前，随着大队环游中国南部。此行，我们遇到了抛头颅洒热血，义无反顾捐躯赴国难的精神南洋老机工，他们向车队团员叙述当年抗日可歌可泣的事迹，熟悉的乡音述说着大家有些陌生的往事，让我们感动了。。。
其中有位来自吉打州的杨保华，笑纹记得他来自双溪里茂。另外一位是槟城李月美，她女扮男装投入机工抗日，直到受伤入院，才被揭发她是女儿身，她最后也嫁给了救她的抗日军。
就不晓得身在云南的这几位马来亚子女，你们还好吗？笑纹倒在网络找到了。。。“1939年，中国抗日战争爆发两年。由于沿海口岸大多数被日军封锁，国民政府决定修建滇缅公路，从缅甸将援华物资运入云南。华侨领袖陈嘉庚为主席的南侨总会，发动组织南洋青年回国抗日，短短几个月内，千万名青年拥往报名，他们有的瞒着父母，有的告别新婚妻子，有的虚报年龄，就有逾5千人报名，最后筛选录取3千200人。他们放弃了在南洋优悠的生活，在全长1千140公里的滇缅公路，在恶劣环境里冒着生命危险抢运物资。
3千200名机工，有1千多人因战火、车祸和瘴疟付出性命，另1千多人回返南洋，1千多人留在中国。走过85年风风雨雨，他们坎坷沧桑的事迹，终于获得社会的肯定和赞誉。”
至于笑纹的祖籍来自何方，没记错的话-笑纹阿公“王成自”来自福建省，南安县，二十二都，丰州，双溪口，溪州乡。
前几年，阿公的堂弟三叔公还跟着家人一起走访吉打州，也邀我们回乡盖层楼给其堂哥。根据亲人的资料，笑纹阿公单传，其堂兄弟也只是两个人，可说王氏极少人口的家族。现今的阿公亲人，已在唐山出人头地，已不是昔日阿蒙，哈哈！
今日借酒写故事，倒是想说此地的华人祖籍都来自中国古朝代。可现在的我们已经是马来西亚人，大家同在一起，活在一起，只不过有些人觉得我们是外来者，可他们也不懂自己也是舶来品啊！
笑纹想来写字都是疯疯癫癫，接着文字的组体将一个字又一个字排成文章。才从文字组体中，看到了笑纹的文采和疯癫。
要不是自己疯癫那些年，笑纹哪有可能“抛妻弃子”，在自驾游逍遥个把月啊！虽说是车队队长，其实就是保姆车，守着车队的尾端站岗，对吗？
今天接着投稿，将自己丢出来，让给自己称谓路过的小人物-路人甲！这不就是人生的完结篇吗？哈哈。。。