610

昨夜是此行最冷的,还是我要病倒了。

脚底那么冷,肠胃也很冷,感觉冷到不得了!

离开拉萨市,战车已走了6085公里,今天我们开往纳木措圣湖。

要到纳木措必须攀越5190公尺高峰,路程约60公里,时间一个半小时。

我则在前头驾驶,现在有点累,换林子祥驾进去,我原路才驾回来,睡觉了!

大伙到纳木错圣湖,看到蓝天碧海连接在一起的景色,内心应该都想跳下去圣湖洗礼。

但是接近零下温度的风情让大伙却住,穿着寒衣都冷到不得了,下水还有救吗?

在走回战车时,我拐到邮政角落购买明信片,花费81块人民币让自己留下另一个纪念,哈哈!

原路回程,林子祥愿意再握驾驶盘,我只好坐在后座等睡神到来。

吃过午饭,轮到我开车两百公里,预算七小时才能抵达住宿的西藏最尾段的安多城镇宾馆。

在途中,廖总安排好的大草原,没羊没牛只有草,看着广阔草原,凭想象添置满地牛羊的画面。

就这样驾驶无数转角上下山,将近十时才吃晚餐,十二时才能洗脚入眠。

还未上楼入房休息,在简陋的大厅与几位友人聊聊,看到几位病倒的队员,呵呵!固执己见,不听劝告,被病魔侵犯,你将吃亏咯!

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609

睡到755才被室友叫早,这是此行最迟醒的时刻。

出发至今走了多少天,相信许多人都没算,大家只想走入拉萨,驾入西藏,为自己的人生留下美好的回忆。

老实说,吹哨四次的车情还剩下多少在脑海里,自己也懵懵,也许人类的磁盘容量有限,除了刻骨铭心的记载,其他都先进先出,导致很多回忆都难得一想起。

今早九时抵达布得拉宫,在等待过程被通知第一二批队友对调,结果顾门的官员不给大家进去,他要大伙结伴同游。

导游只好四处赶鸭子,将放散的鸭仔给紧急叫回,唉!本来九时入宫,到现在接近十时,等待~等着~等候~

直到队友们全数集合在入口处,通过安检站后,踏入布得拉宫的内景,昨晚的失望才恢复兴奋。

说真的,布得拉宫遗留下来的宏伟和历史,让游客都感觉到活佛教祖的骄傲,没有他们多年来的建设,哪有传脉相称的历史。

午后,没有驾车出门的队友再乘巴士到大昭寺,里头的佛像好悠久,长平公主带来的历史遗物。

五时半,7,8,10,11,12,13号车都到拉萨车厂更换黑油,我的战车只是锁回铁棒。

晚餐在八时吃了,九时十五分我与十二号车主再次到布得拉宫拍摄夜景。

回程中,与一位背包客陈慧购买了她在尼泊尔旅游时看到的信物,她今年在中国走透透,计划明年到马来西亚,哈哈!有缘就再见咯~

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608

来到这里,昨夜最好眠,觉觉只醒过来一次,还是熟睡状态,相信疲惫那么多天,昨夜终于修补了。

在检查战车水槽,黑油,扫镜水,以及车上垃圾后,与七号再传闲聊,说起捐献给以藏民私立学校的款项六千五百元,我们都觉得要给就掏腰包,说再多也是假的。

开车前往白居寺是今日的首站,午餐后是羊湖,晚间抵达拉萨,入眼的建筑格式让我失望,德士横行无理更让我调入谷底。

一入白居寺的啥那,被喇嘛没礼貌的问话,让我觉得商业化严重影响修行者的心灵。

在羊湖畔游览时,被一个自称管理石碑的野蛮藏人强行拍照收费。难道国家设立的旅游地标要缴费回忆吗?

至于抵达目睹拉萨市的现代化,唉!人类的贪婪已成为城市的代名词,古老淳朴宗教的教义还剩下什么?

看来中央政府故意发展拉萨的下场已达到政治目的!

用完晚餐,我将稀饭三碗配七号咸鱼糊口,家乡味道浓厚,少了叁拜而已。

冲凉后,我同十二号车主相约步行到拉萨老庙拍夜景,结果走了二十多分钟,才抵达关灯的老寺院。

在回程中,我俩走入藏味浓厚的酒廊把酒闲谈。在1234步行回酒店睡觉时,我们竟然找不到,走过笼问了人才晓得没看到酒店大门口。

晚安大家了,明早我们可以睡到自然醒!

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607

在想参与自驾游得到什么?欲念,满足,理想,爽啊!

六次远征中国,每次都花费好多钱,又驾驶好长的路途,疲累,厌倦,不满,不高兴,既然参与都得接受。

谁叫自己喜欢把握驾驶盘,脚踩油们,眼嘹村庄风光,耳听是非无聊故事。

今早醒来还不是按键留忆,嘿嘿!好如今早大伙都迟了一点,也许昨晚太迟抵达酒店。

在用餐时,察觉一些队友的状态不是很精神,也许多日的疲惫不堪开始侵蚀他们的身子。

廖总上车就解释当日行程,他说350好路应该不是大问题,昨日的跳跳路已成为过去,至于昨夜的一切让它随风飘去。

“雍布拉康是第一个藏王,距离今日已是2100年的历史。”他继续说道。

该官殿在文革时代被破坏,而在八十年代重修,其原貌才重现人前。

当大伙抵达官殿山上时,有些人选择骑马上去,有些则走路上去。结果哪一百公尺的山路,十二号老姨喘不过气,走两步停一步,让大伙怕她硬掉,回不去马来西亚。

可是,她敢敢爬上去,到了官殿看到她,脸色不是很好看,但她还是做到了。

驾车那么多天,在中国已加油人民币2,220元,泰国6,550泰铢,祖国90元,战车也跑了4,584公里路,汽油价格从马币1:80到人民币最贵价8:97,兑换马币约五块钱,谁说我国子民不幸福?

傍晚,车队也准时在530赶到。。。,看到宏伟的喇嘛建筑物,参观了活佛的重生。

大伙也在该班禅喇嘛寺庙留下倩影,在拍摄过程中,竟然有人质问记者:”你又拍后边的寺院吗?”

哇佬!一个带着两台名贵专业相机的他要是如此”手枪”,其报馆外派他到国外随团写实不是很笨吗?

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606

五时起床为了准备六时的出发,我又在厕所里择稿写字,哈哈!

每一天到晚的记录,我不是在厕所,饭座,就是在车上留存日记,以便留点回忆给自己。

回想到自己的第一次车队情,我仍念念不忘12号车的包菜,有成,干懒,他们都是车队的兄弟,每年的党大会都会聚聚,重复讲2004年的老故事。

车队一早就到喇嘛岭参拜,该铜色山寺有着100年历史,在藏历铁虎年7月30日晚由于受到地震破坏,于铁兔年进行了重建,在公元1966年文化大革命中再次受到破坏,后经区党委政府同意,由十八世顿久活佛的女儿和曲尼活佛于公元1987年4月22日重建。

该寺是宁玛派寺庙,寺内主供莲花大师,观音副撒,无量光佛。

路过米林,这是印度与中国的南部交接处,五公里外就是印度。可以见得国与国之间的距离仿佛很远,却又好近!

今日的旅程约520公里,后半部的洗衣板道路状态,队友真的过瘾又吃苦。

午饭后的路线适合我久违的期待~刺激吃惊危险!急转弯怕掉下深谷,对头车路太窄怕过不了,跟不上怕掉队,哈哈!

两百公里用了八个小时,平均每小时二十余公里,跳跳跳路免费按摩全体队友,弯曲山路惊吓大家,结果战车在猛跳后,把车盘底下的铁棒给震掉,又让我登上报纸咯!

对于今日队友的表现,除了咯咯尿尿,驾车有点慢,群体还好,或许身为队长没有讲清楚车队条规,让来自大老板的他们有点自我,觉得自驾游旅游不需要法则和绝对听从领导人的话。

晚安了,明早我还要六时起床,七时早餐,七时半开车。。。。

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605

睡神被敲门声搞走,看看时间是六时了,呵呵!

今日要赶路420公里路,大家肯定要早点起床准备。

用完早餐,车队接近八时开动,以便能在天黑前走完漫长的山路。

廖总一开车就提醒队友,要注意翻越波密通麦天险之路,大家无比谨慎驾驶。

中午则在鲁朗享用石头土鸡火,味道还可以,但是非常口渴,看来鸡精的京味作怪。

原本要去朗县睡觉,可惜抵达县城时被告知官爷不批准,所以打了油呆在油站等了一个小时,再进驻林芝山水宾馆。

六时就入住酒店,六时四十五分,我躺在浴缸泡热水,逍遥自在欢乐热,哈哈!

对我与室友来说,到不了两百公里外的朗县,而能在{八汉一藏}的林芝也是不错啊!

好如中午偶遇西藏自治区高级人民法庭为了缅怀革命先烈弘扬革命精神《为人民而死重如泰山》革命烈士永垂不朽石碑,光华与你探索大自然之旅,随性以待行程的变化,再与可遇不可求的心态,也许机缘就是如此奥妙!

要知道百余年前的孙中山到槟榔岛屿创办光华日报,车队则因光华百年庆典”回乡”缅怀先人,今日车队有机缘在西藏途中偶遇革命烈士永垂不朽石碑,你说老天爷不是冥冥中安排好吗?

在晚餐时,几位队友开玩笑唱生日歌,让廖总以为队友生日,特意买了蛋糕过来庆祝,结果”老蔡”被摆上台,大家霸王硬上弓把过几天的他庆生!

尔后,老蔡也坦然接受大家的祝福,勉强接受早来的生日快乐,把拉萨哪日先温身,到了拉萨再庆生一次。

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604

哈哈!思乡还是想家,梦中既然是米都的生活戏剧,梦到在家与有定看电视,与老婆夹嘴。。。

廖总说今天要攀越5座山,最高峰是东搭拉山5080公尺。

西藏导游罗布说,青藏公路是危险既是最美丽的5360公里路,也即是上海直驶到西藏的路线。

车队抵达四千四百海拔高端时,我干下越野车行的第一次打伞米田共野餐,时间是九时五分吧,羞死人咯!

车队在10时30分抵达藏区第一个检查站,该区负责人应该很严厉看管入境外国人,是以车队在路旁等了好久,还没动静!

11时,车队终于驾入西藏省芒康县,也即是步入西
藏的咽喉。

芒康到巴蜀的道路在修路,导游在寻找小路,不然的话就要在晚上八时才能通路。

结果还是一样,只有等到工程建设收工了,车子才可以同车,也没有另一通道,而且藏民还说修了二十多天咯!

队友只有各自为政,开房歇息,在车睡觉,呆在饭堂,溜达小市镇。

不知何时,对话机传来银行外面藏民在卖冬虫草,要买的人过来吧!

正在歇息的队友听到,十来个都说要啊!要吖!小谢听到队友要买,他即刻领头出发到银行虫草出发去。

第一次看到虫草,我在想效应如何,难道这么好吗?

听到7和8号车主买了2万8千7百人民币,几位队友买了数千,或者二三十只虫草,我也跟风买了四十七只虫草,人民币约一千五百元。

到最后的统计,队友热购了超过五万,回到集中处闲聊。我到美女开房睡觉,醒过来时通过对讲机晓得另一班发烧友也前往抢购,相信此趟的购买力会超过百千元,原来他们都是有钱人,哈哈!

与美女开房睡觉不要误会哦!其实,她花费四十元开房为了方便(肚事),我与记者另有目的,记者要从电打稿,我则倒头一睡,以便今晚赶夜车。

而今五时四十五分我坐在床铺上等开饭,美女,记者,暹发都失去踪影,我只有黯然写下此西藏回忆录。

六时饭局开始,大伙被通知吃了就要赶路,往距离160公里的左贡出发,这跟原本的行程有修改。

因为修路的工程延迟了八个小时,要赶往原定的地点,相信车队需要驾驶到天亮才能到啊!

所以廖总在考量队友们的状态下,又怕高山症影响大家,只好将居留处改为海拔三千多的左贡。

至于剩下的两百里路,待明天才继续赶路。

但在十时三十分抵达海拔五千八十公尺高峰,看到雪白冰川,驾驶在高端云雾中,大伙几乎乐得忘却。

领队只得再三提醒队友,驾驶在冰雪上,除了启动四轮驱动,还要低档牙门,以确保车子不打滑掉下悬崖去。

老实说,人生第一次处在驾驶高峰,内心世界”斯顶半死”(si tim),也为西藏行写下感触。

“没参与此行,肯定是个遗憾。” 能在此行结识更多的队友,感谢光华四届的凑办。

过去雪山行驶,车队也驶入休息的酒店,大伙没什么说,拿了钥匙就爬上房间睡觉。

而我的肚子抗议太久,我只好喂饱五脏庙,再到周小姐家缠绵抒情诗。

写到这,远处传来的藏獒声好像呻吟着,睡觉吧!宝贝儿。。。

604今早睡没醒,房间电话响起,导游解释修路问题,七时准备出发,以便赶往37公里路外的提升路段工程。

要是车队没在8时越过该路段,那么重演昨日那一幕,等待12个小时,然后在晚上8时才上路,哇佬!

队友们被突然叫醒,也尽量配合整装待发,结果到了7时许,1号车不见老牛帮,5号车少了孙悟空,廖总决定车队向开往,再让不见人影的他们慢慢赶上。

当车队即将离开维修道路地点时,一号车终于回航,老牛一入队就开口抱歉,对不起,呵呵!

在用过10时的早餐后,车队也抵达邦达草原,也是生产冬虫夏草的盛产地。而队员向贩卖虫草获得一些产品后,又觉得好像黑仔番,不如昨日的黄皮虫草。

吃饱了,车队也开往川藏南线最美的路段,沿途目睹了澎湃激流的怒江大峡谷,完成穿越三江并流的世界遗产。

车队也在四时抵达乌湖,也在此使用迟到午餐,并在用餐后到饭厅和观景台留下优美宁静的倩影。

晚间九时车队又在迟到用餐,这都是昨日修路延迟八个小时留下的辛苦。

但是大家仍享受深夜穿越雪山的滋味,那种感觉不是一番旅游团可以获得的折磨。

就好如早上我向队友说,西藏行不易为,能在2013年大家一起完成探索之旅,除了缘份,契机,再辛苦点,你还稀罕什么呢?

难道面对一点点的考验都烦困,人生挑战你还能坦然克服困难吗?

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602

今天只有130公里路要走,车队在午后出发,没有叫醒,只有自来醒。

可惜,居在高山的我们昨夜反复无常,一直被脑筋叫起来小解,又恐惧高山症侵袭,一夜难眠。

而室友未到七时就起床等待黎明雪山,我也在昏迷状态下,坐在窗前痴等哪一刹。

坐到屁股生毛,雪山终于现身,可惜不见乏黄现红的佳境,没有缘份哪能相遇,哈哈!

在大伙用餐后,车队也开往距离酒店约18公里的藏族私立学校访问,并与该校孩童共度儿童节。

队友们对于坚持保持文化的藏胞给以尊重,大家也捐献六千五百人民币给以该校,以鼓励行动赞扬保护传统文化的民校。

尔后队伍也回到酒店用餐,并计划在四时穿越云南省和四川省交界。

约在二时左右,当车队越过疫苗检查站,二号车传来轮胎没风了,大伙好像公共服务局番,两三个在做,其余在看,哈哈!

半小时后,车队继续启程往约定好的四时过关,并计划观光盐井。

车队在330抵达西藏盐井公安检查站,被要求不可以拍摄,乖乖在车上等指示。

因为基本上,这些关卡应该说是军人据地,也是军事基地吧。

不过,在导游跟军警单位处理过境手续时,他们及时处理给以通过。

就这样光华自驾游成为2013年度首个获准在此关卡驾驶入境的车队。

过了境地,车队停在盐井田园的高端拍照,也发现西藏竟然有梯田,哈哈!

到酒店的时间是430,晚餐则是630,导游建议队友不妨泡温泉,让疲累的身子能缓解”压力”,为接下来的旅程”修养”。

所以,饱食杯面后,几个队友都跳入温泉谈笑风生,浸泡累赘肉体,人生就是如此这般嘛!

饭后,大伙在户外各有千秋,你谈我说他讲,一伙喝酒,一伙去老街走走,我嘛则移置对讲机天线。

在移动天线时,居留法国的七号车马生询问明年的路线图,他说想参与丝绸之路自驾游。

我则与12号三太子笑料乱说直到九时多,则回到房间会周公去。

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601

今早530,630,7时开车准备向会泽县出发,路途
经过数座雪山。

十时驾入香格里拉区域,也既是藏区吧!

约12时,车队抵达古城餐馆,在用餐完毕后,导游建议1时15分集合开车继续旅途。

在车队准备出发时,大队才发觉三号车的乘客少了一个人《白发苍佬》,领队要三号车致电给他,可惜联系不果。

我只好沿路再进去寻看,走到另一段时才发觉他迷失方向!一个人在里头趴趴跑来跑去,总是看不到队友的踪影,而大队也因迷失耽误了二十分钟。

白发苍佬上了车即刻按对讲机要求队员见解,非常抱歉,他迟到了十多分钟!

上了车领头车传来讯息,你们啊要警惕,一个人耽误十分钟,就是耽误大队四百分钟,所以哦要记得准时出发。。。

午后我们在海拔四千公尺的高山发现一只一岁半的藏獒,体型与我们差不多,四脚站着威武吓人,我们几个老狗与它拍照,也要距离两公尺,以防万一被咬伤。

至于被主人畜养的牦牛,皆为了过冬习惯,都被主人养在高山群上,有黑有白,也有黑白和棕色。

尔后车队也抵达最高峰的4292公尺,下了车强风吹拂,队友们都赶紧把寒衣给套上,以免冷冻着伤。

到了酒店,余辉映梅里雪山,我们几个跳下车,冲向栏杆按下快门,可惜夕阳不留人,相机哪留下佳境呢?

队员漫步上到酒店三楼用餐时,被导游告知要慢慢慢慢慢,否则你或喘不过气来。

这只因海拔三千多的居留处,缺乏少许氧气,来之不易的我们不能适应嘛!

今日的鸟事~某个队友不满菜肴不符我意,拿了门卡匆忙走入房间,却发觉里头没收拾,又好像有房客,牛脾气即刻爆发,大动作向导游怒骂,粗话连遍问候他人老母。

唉!这是一幅自我镜子,这不是我吗?

到导游了解详情后,才发现该”牛头貊”气急败坏下,走入别人的房间,误会由此而发,却让饭堂的朋友见笑了!

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531

820起床,没叫醒,没567,多写意的早晨!

只可惜奔波多日的肠胃好像僵硬了,解决不了第一肠事,好家在今日是车队休息日,大家可以享受悠闲丽江日,以舒缓多日紧张的赶路状态。

光华日报李总,胡总和林副总刻意前来云南丽江与车队会合,并与大家共享早餐,也分享车队多日来的过程日子。

今日纯粹休息,车队呆在丽江古城逍遥自在,缓解赶路程的情绪和压力。

队友有些去玉龙雪山,有些留在古城观光,有些呆在酒店上网查电邮,有些将车子送厂检查。而我就是车厂佑护者,在车厂车大炮消磨时光。

在厂检验的车子包括八号换黑油,十一号检查离合器,领头羊和我都是检验煞车器。此趟检验游戏花费了一百六十圆,让我”了却”猛腊车管所的疑惑,车子煞车有点问题。

到了夜里,大伙也都在十二时前入眠,以便为藏区做好准备。

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