出生于大山腳，米都稻倉成人，閒空溜達網絡，亂言直語述說，分享內心世界，漫遊無際世紀。
在车队行驶了这么多天, 孙文终于可以借机上网了.
自11月30日从槟城光华日报总社开车至今, 身为车队领导的我很多时候都是必须提起精神来看顾队形纪律和状况. 更何况在行程用餐后的我好似已消耗的电池, 根本不成人形还想上网打稿简直就是乌龟王八想步行也!
在光华中山100情之旅能获得机会领导车队就好如不知天高地厚的猴儿发梦变身美猴王, 哪怕鬼魔侵犯, 哪怕深入异言异地, 压根儿忘记了自己的本事嘛!
与队友们交往后的今日, 孙文必须向队友们致歉因为领导不力, 更要向光华日报鞠躬谢罪在于孙文护法乏力…
无论如何, 孙文始终衷心感谢队友们给予配合和谅解, 车队才能在顺利过程下度过接近4千公里旅程, 任何引起不便之处还善请队友给予豁免气恼权。
（中国兴义7日讯）离开云南后，《光华中山百年情友好之旅》四驱车队今日开入中国另一个省份-贵州，再进入万峰林体验被万山包围的自然景观。
车队周六上午离开云南普者黑后，即沿着海拔高达1500公尺的山路抵达贵州兴义，然后乘搭电车绕山路游走14公里欣赏气势宏大壮阔的万峰林景区。
万峰林山如其名，由兴义市东南部2万多个小山峰组成，山峰密集奇特，穿着布依族传统服装的向导表示只要想象力丰富，那山峰们可以变成许多造型，包括睡美人、鲸鱼、金龟、骆驼及蜗牛等。
在众多山峰中间的平地上，正是布依族村庄，布依族都以农业为主，因此村庄里有无数的田地，曲线优美的田地配上高耸入云的石峰，宛如人间仙境。
万峰林近期被《中国国家地理》“选美中国”活动评选为“中国最美的五大峰林”第三名，同时是国家AAAA级风景名胜区，并被不少专家和游人誉为“天下奇观”。
离开万峰林后，车队傍晚时分下榻兴义海钰酒店，明日将继续出发前往此次旅程至今所到最大的城市——贵阳。
在第八天行程，即从普者黑前往兴义的路上，多数是山路，全程280公里。
布依族招财 屋顶变水池
布依族相信有水就有财，因此他们的住家屋顶都变成水池。
在万峰林中的布依族村庄有许多户房子，它们都有一个共同点，即屋顶都被打造成一个水池，以装盛雨水，一旦雨水漫溢时，也将随着特殊管道被排到地面上，并且不会导致住家漏水。
据悉，除了“聚水就是聚财”的观念外，屋顶水池其实也有实际效用，也就是在夏天时降低屋内的温度，让村民图个凉快。
云南气温低 夜来难入眠
秋天的云南气温非常低，摄氏10度以下的低温让团员们高呼：“好冷啊！”
团员们周六凌晨迎来此次旅程至今最低的气温，在普者黑湖旁的酒店内，一些团员更冷得睡不着觉，估计凌晨气温仅约摄氏5度。
基于接下来在贵州的天气也同样寒冷，一些团员也特地添购寒衣、护肤膏及润唇膏，以免皮肤被冻裂。
7号车（PJA6239）团员感想：
7号车内的四名男士原本就是朋友，在车主的召集下，四人同行展开千里四驱车之旅，他们虽是车队中较年迈的一群，但追求刺激的心态与体力却不会被年轻人给比下去。
杜丕玉（64岁）：“旅程中充满酸甜苦辣，苦与辣在于前半段旅程，在泰国与寮国期间我们都在连夜赶路，但进入中国后，感觉已不一样，我们去了很多不一样的旅游景点；我一把年纪了，家人起初还担心我撑不来而不让我参与，所以我现在每天都拨电回去报平安。”
丘 民福（52岁）：“这是我第一次开四驱车出国旅行，我的四驱车也是首次跑这么远的行程，还好它一路上‘乖乖没耍脾气’（出问题）；这种旅行方式较刺激，又 能培养团队精神，只是很可惜我太太在鼓励我报名后，却因为公事而不能一同前来，我希望下次还有机会和她一起参与这样的活动。”
叶福春（63 岁）：“很高兴能够参与《光华日报》如此具意义与特殊的四驱车旅团，我对所有景点都感到很满意，虽然曾因为报名这活动而和太太吵嘴，但我不觉后悔，因这次 旅程将让我回味无穷；我是退休人士，所以若下次有类似活动，我想参与却也得视乎经济情况，因此我会好好珍惜余下行程。”
曾育强（59岁）：“我在参与这次车队旅行后竟在队内碰上数十年未见的老朋友，这可是除了美景以外，我最大的另一收获。我本身也开了十多年的四驱车，只是我的老战车此次因‘超龄’而无法征战中山之旅；往后若有类似活动，我仍然会参与，因为真的很好玩。”
（中国勐腊3日讯）《光华中山百年情友好之旅》四轮驱动车队今日赶在关卡下班时间关闭前，顺利进入中国！
周二清晨，从酒店窗口望出去的金三角日出宛如一幅美画，欣赏了美丽晨景后，四驱车队前往金三角的地标参观，在湄公河的衬托下，清县的庞大佛陀神像也格外绚丽耀眼。
在金三角，往湄公河对岸望就是中国在寮国斥资的赌场，车队泰寮总协调周海洋表示，除了金三角，位于寮国、缅甸与中国之间的青三角也已成为中国的新发展地区。
清县是个1400余年历史的古城，以前是一个海港，之后其王朝一直受到缅甸攻击而垮台，但其古迹至今仍获得保留。
碰上“黄色风暴”
再行驶65公里，车队抵达泰国最北部小镇清孔的渡口，并通过特制渡轮缓缓载车渡河到寮国，渡轮一次过载送近20辆四驱车，也因此速度缓慢，仅约时速6.6公里。
中午，抵达寮国后，车队即连续赶了225公里的山路，前半段的路段尚未被建好，因此车队路程除了碰上“黄色风暴”外，也宛如骑马般颠簸。
寮国交通规定车子靠右行驶，车队新车手也因此颇不习惯，该180公里长的山路海拔最高处达1060公尺。
傍晚约5时，车队在寮国老挝磨丁海关完成繁文缛节的出境手续后，终赶在中国最南部关卡磨憨关闭前办理入境中国手续，并于6时30分抵达中国最南的县-勐腊。
在护送车队到中国后，泰寮导航车队即四乘四探索世界公司也与车队分道扬镳，再由中国籍总协调廖东红接手车队，当天行程约355公里。
廖氏透露，车队在中国的12天内将游走云南、贵州、广西及广东四个省份，全程约3600公里。
湄公河──亚洲最重要跨国水系
湄公河（Mekong River），世界第六大河域，也是亚洲最重要的跨国水系，全长2139公里。
它主源为扎曲，发源于中国青海省玉树藏族自治州杂多县，流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，于越南胡志明市流入南海。
湄公河上游在中国境内，称为澜沧江，下游三角洲在越南境内，因由越南流出南海有九个出海口，故越南称之为九龙江。
探险公司东主胡海洋 大赞车队守纪律
来自吉隆坡著名之四乘四世界探险公司东主胡海洋表示，虽然光华日报组成的车队成员来自各地，彼此间都不曾相识，不过，却表现了非常良好的纪律，大家都能融洽在一起！
负责泰寮导航及护守车队的四乘四世界探险公司，今次总共派出六名人员陪伴，动用了三辆车子随团出发，一路引导车队前往目的地。
团结令路程顺利
胡海洋指示，虽然一些团员未曾参加过类似的活动，但是却具备很好的合作精神，每个人都保持准时的美德，因此，使到整个路程都能跟着预定的时间内完成。
他说，这项活动安排在泰寮两国只有区区的四天时间，即泰国三天及寮国一天，因此时间上非常紧迫，每天必须奔驰7至8百英里，造成压力非常大，所幸团员们都能给予充份的合作，而圆满的完成使命。
他说，他在带团时曾经面对过许多无理取闹的队员，有些爱摆架子，有些不听指挥，因此非常难带，惟他给光华日报的车队相当高的评价。
带过许多类似活动的胡海洋指称，他的六位成员，每位都有各别任务，因此办理手续时驾轻就熟，省了许多无谓的工作及时间。
他将带领车队从泰国穿过寮国，进入中国的云南，然后交由等候在边境的中国游月假期公司的人员接手。
最后，他也遗憾行程太紧迫，导致泰国与寮国一些著名美丽景点无法参观，其中包括阿育太也的世界文化遗产。
（金三角2日讯）860公里，连续驾驶12小时，《光华中山百年情友好之旅》四轮驱动车队完成了旅程里最艰辛的路程！
大马时间周一上午9时30分，11辆四驱车加上3辆护航四驱车从曼谷Montien酒店出发，总协调周海洋也叮咛团员们今日是非常长的旅程，因此一切讲求速度，包括上厕所也是要犹如F1进站般，数分钟内解决。
洪水未退 家在水里
在离开曼谷市区约20公里后，队员们在休息站如厕时，被大道旁的“湖水美景”所吸引，并且开始拍摄，惟之后团员们纳罕为何湖里会有屋顶？
原来，那不是湖，反而是低洼区都还在洪水淹没中！曼谷郊外的水灾情况仍未完全消退，灾区也还是很大面积，惟马路情况周一上午则非常良好，车队最终顺利驾离水灾灾区。
接下来的路况也相当考验车队能力，在越过水灾灾区后，车队需行驶逾60公里的弯曲山路，之后在入夜后于荒野处继续行驶。
晚上10时 抵达金三角
晚上10时，车队在劳累中抵达泰国、寮国及缅甸边境的金三角，并入住当地相当具特色的The Imperial酒店，同时享用迟来的丰富晚餐。
金三角地理位置接近中国，团员因此提前感受到中国的秋天气息，目前气温低至约20度。
第四天一早，车队将在金三角浏览，之后进入寮国，并预计午后抵达中国最南部城市勐腊，并下榻当地景兰酒店。
赏艳舞小心 免误入“黑店”
夜晚的曼谷市区五光十色，但游客在寻找夜店观赏艳舞时也得小心翼翼，以免没去到夜店，反误闯“黑店”而荷包大失血！
据当地业者透露，曼谷的夜店一般分为两种，即公道收费者及胡乱开价者，而辨识这两者的方法就是以其位置所定。
该泰国人补充，一般上，在低楼即平地上的夜店收费都是合理的，比如只需付100泰铢购饮料就可入内观赏艳舞，之后若没额外消费，那业者最终就只是收取100泰铢。
另外，收费合理的夜店在饮料上桌时通常立刻收费，那些表示出门时才结帐的夜店往往会给游客一个“惊喜”，账单可以是原本说好的价格的好几倍！
5号车（AFR7511）团员感想：两队夫妇相逢恨晚
5号车中坐有两对夫妻，他们分别来自北海及太平。虽然原本素不相识，但被安排坐在同一辆车后，两队夫妇却都有相逢恨晚的感觉，车里终环绕着聊不完的话题。
来自北海的夫妻档：刘金龙（52岁）：车队间缺乏协调
“今天，车队间缺乏协调，让我们这些团员见识了如舞龙般的驾驶技术，但还好最终都安全抵达目的地，我也相信在经历小插曲后，路途将越来越顺利。”
冼翠莲（48岁）：高兴认识好拍档
“很高兴认识来自太平的这一对夫妻，他们都是很好的旅游拍档。这是我第一次坐四驱车出远门，因此首天还真有些不习惯，但至今我也慢慢适应了。”
来自太平的夫妻档：尤玫安（56岁）：喜欢四驱车旅行
“我们一向来都很喜欢旅行，2005年开始更恋上自己开四驱车踏上旅途，但最远也只是去到泰国而已，难得这一次有机会驾车到中国，加上孩子已长大不再需我们操心，我们当然不会错过！”
凌伍妹（58岁）：双方话题聊不完
“我们车上有聊不完的话题，因此，即使第三日都是在路上度过，但我们还是很开心，我和翠莲的话题从家庭到生意，两个男人的话题也像面线那样，扯也扯不断。”
（北海1日讯）从泰国苏叻他尼（Suratthani）北上往曼谷途中美味小食不断，让《光华中山百年情友好之旅四轮驱动车万里行》团员们大饱口福！
大马时间上午9时30分，车队在团员们进行晨运后即从泰国Suratthani酒店出发，中午12时30分抵达春蓬（Chumphon）的Khun Sa Raiy饮食中心享用午餐。
椰子果冻甜又鲜
路上，车队在路旁购买了当地独有的椰子果冻（Coconut Jelly），三个椰子果冻仅售50泰铢。
据悉，椰子果冻的制作法是将椰肉掏出后与果冻一起烹煮，两者混为一体后再放入椰壳内，味道鲜甜可口。
猪脚饭火喉十足
吃了椰子果冻，车队也在春蓬找到了当地著名美食–猪脚饭Kau Ka Mu，其火喉十足的鲜嫩猪肉让人回味无穷，每碗也只售50泰铢而已。
米椰浆甜品一流
午膳后车队继续北上，在Long Suan的PTT油站找到了另一种特别小吃，即“米椰浆甜品”。
该小吃类似我国的Apong饼，但体积小很多，主要材料是米浆、椰浆及鸡蛋，香脆的表皮加上入口即散开的满满椰浆米香，味道一流，一盒六粒的“米椰浆甜品”仅售20泰铢。
车队在晚上约9时抵达曼谷Montien酒店，那里的自助晚餐同样丰富，因此，第二天的中山之旅堪称美食日！
另外，晚上在曼谷自由行后，隔天，车队将从曼谷前往大城府游玩，之后在泰寮边境的金三角游览及过夜；次天车程共530公里。
饮食中心媲美酒店
泰国春蓬的Khun Sa Raiy，荣膺当地最乾净的饮食中心，团员们享用丰富午餐之余，也无不对其清洁与整齐感到赞叹！
总协调周海洋透露，团员们周日下午用膳的Khun Sa Raiy，在泰国第41条大道的数十间饮食中心中脱颖而出，成为2009年当地饮食中心之冠。
该著名饮食中心除了食物选择多外，服务生及清洁员工穿着与服务也可与酒店媲美，就连厕所也精致得让人惊艳！另外，饮食中心内的配菜与白开冰水也是无限量地让顾客享用。
经象神庙 鸣笛招呼
为何每辆车子经过象神庙（Wat Chang），都要鸣车笛？
这可是有典故的哦！原来，以前的春蓬没有柏油路，象神庙又是大象到处漫游的地段，因此，每辆车在路过时都要以车笛“提醒”象大哥们让一让路。
如今，虽然该处已没“活大象”到处游走，并仅剩大小模型象神供善信膜拜，但民众在经过该处时，还是习惯鸣笛向象神打个招呼，据说，这样可以保平安呢！
（北海31日讯）《光华中山百年情友好之旅》“四轮驱动车万里行”刚展开首日行程，车队“护队使者”，即最后一辆四驱车的车牌号码开出万字，让读者们发了一笔横财！在出发前往中山之旅前，本报已针对“开路先锋”（1号车子）及第11号车的车牌作出特别介绍，因为它们的车牌号码恰恰相反，即2992及9229。
周六晚的万字票成绩中，9229成功在马会博彩开出万字三奖的亮眼成绩，同时，“多多”博彩的头奖号码是2229，一些下注“千字”的读者也因此再获得另一份大礼。
车主中奖喜庆
除了读者，车队团员兼9229车主也因此发了一笔财，全车队成员也为此感到高兴，并打算庆祝一番！
此趟旅程历时15天，全程6000公里，并横跨马泰寮中四国，周六首天行程逾500公里。
11号车中奖 1号车中钉
11号车中奖，1号车却中钉！
在周六上午8时30分从槟岛《光华日报》总社出发后，共11辆四驱车的车队在亚罗士打用膳，之后抵达吉北樟仑镇，并在那儿进行简报及兑换泰铢。
当一切准备就绪准备出发前往黑木山关卡时，1号车车主黄木才的三菱Pajero Sport却因遭铁钉插入而导致车胎泄风。
幸运的是，黄氏及早发现该问题，并于樟仑小镇修补轮胎后，车队终顺利渡过黑木山关卡。
修路大塞车 延迟抵酒店
雨天、补路导致前往泰国苏叻他尼（Suratthani）的路段出现大塞车，延后抵达酒店的时间。
团员们原先在车上兴高采烈地谈论著周六晚的节目，惟大雨及长达数公里的修路情况导致泰国Phattalung前往苏叻他尼的路段只能龟速移动。
惟，不怕慢，只怕站，最终，车队在大马时间晚上9时许抵达Bunjong Buri酒店，并在酒店享用正宗泰式自助餐。
酒店用心布置舞台来欢迎《光华日报》车队的到来，让团员们感到宾至如归，一些团员也善用该舞台来大展歌喉娱乐其他同道中人！
队中有技师 不怕车“生病”
团员生病时有队医治诊，四驱车“生病”了也有技师“医治”！
首日旅程中，3号四驱车在渡过黑木山关卡附近后，即出现问题而需停下检验。
正当大夥担心汽车问题严重而冒冷汗之际，随队技师却展现超高技艺，才打开车盖就知道问题出现在哪了：原来只是冷却液的接口松了。
不到五分钟，3号车的问题即获得解决，车队之后一路顺畅地抵达目的地。
（槟城30日讯）《光华中山百年情友好之旅》“四轮驱动车万里行”已于周六上午8时正式启程，展开历时15天，全程6000公里，横跨四国的“百年一回”旅程。
林冠英：探路寻根检阅历史 《光华日报》敢创新
槟州首长林冠英表示，配合《光华日报》创刊100周年而举办“光华中山百年情友好之旅”活动，已证明《光华日报》能突破传统、发挥创意，借着探访孙中山故乡中山市“探路寻根”，重新检阅珍贵的历史！
他说，《光华日报》由孙中山先生创办，而中山市是孙中山的故乡，两者渊源极深。他指出：“我们必须先了解历史，才能步步为营，展望未来。”
他说，通过此项体育性活动，不仅能增进大家对《光华日报》历史的了解，也能加深年轻人对此的兴趣，进而促进报章销量。
林星发：缅怀孙中山贡献 浩荡车队光华出发
在槟州首席部长林冠英主持挥旗礼后，11辆盛载39人的中型四驱车在本报高层、嘉宾和亲友团的祝福下，开着大灯及响亮的车笛声，从《光华日报》总社浩浩荡荡地出发，驶入泰国、寮国、中国云南、贵州、广西、广东等，前往《光华日报》创办人，中国国父孙中山先生出生地广东中山市，参与孙中山144周年诞辰纪念活动。
领队暨本报副总经理林星发表示，此项活动配合本报100周年庆而举办，除了缅怀孙中山先生对新中国及全世界华人所作出的巨大贡献外，一路上也将深切感受四国城市与乡镇的名胜山水，并促进与读者之间的交流。
他说，除了本报数名职员，多名读者也参与其盛，共有39名参与者年介25岁至64岁，包括7对夫妇。他指出，多数人都曾到过中国，却是首度以四轮驱动车直达中山市，必将深刻难忘。
15天追踪报导
他表示，车程从10月30日至11月13日进行，之后由中山市政府迎接车队，并参观孙中山纪念馆等地，深具历史纪念价值。
在驾驶或乘坐15天的四驱车后，团员们将乘搭飞机返回槟城或吉隆坡，而“辛勤劳动”的四驱车则功成身退，由货船运回大马。除了《光华日报》连续15天的报导外，中山电视台也将全程采访。
狮城文记商公会3会员 远地赶来赴旅程
来自新加坡的3名文记商公会会员，也风尘仆仆地从狮城赶来槟城参与《光华中山百年情友好之旅》！
许源成表示，他从来自吉打的岳父口中获悉此项活动后，便与两名朋友，即黄文强及黄金盾一起报名参与，并提早两天抵达槟城。
明年或带家人出游
黄文强及黄金盾都异口同声表示，首次以如此特别的方式出游，非常期待。黄金盾说，如果旅程顺利愉快，将考虑明年以类似方式，携带家人出游。
夫唱妇随显情深 携手驱车迈旅程
夫妻档鹣鲽情深。王益辉及陈梅洁携手驱车，展开非一般旅程。
王益辉表示，他曾多次驱车到国外旅游，此次难得随团参与，须更注意行车安全及团队精神，并对行程充满信心。
队长：尾随车队 确保团员安全
只见车队团员大清早即来到本报总社集合，兴致高昂地预备启程，对于此次特别的行程即兴奋又期待！
队长王孙文表示，之前他已两度驱车到中国，却是首次领团。而经验老道的他将驾驶最后一辆车，确保团员们能安全顺利抵达中山市。
他曾经驱车14天到云南、21天到中山市，沿途饱览许多美景，感受风土民情，别有一番滋味。惟他表示，驱车自助旅程很考验耐力及体力，团员们须注重健康，多喝水及补充睡眠，让旅程更惬意。
副队长：协助观察路况
副队长暨本报双溪大年办事处副经理刘邦宁指出，将通过此次旅程深入了解民间的生活面貌，例如中国穷乡僻壤在设备欠佳情况下办教育的艰辛历程。即使驱车比航班行程耗时耗财，却深有价值。
他说，中国与我国的行车方向相反，司机须放慢速度，而队员们须协助司机观察路况。只要团员们培养默契及互助精神，车程必能顺利抵达。
医生携药品随行
他说，此次成立车队工委会，以备路途中有决策事件时，由工委会协助解决，避免纷争。随行成员包括一名医生，并携带药品以防万一。
此外，车队也精心预备100份文具及糖果，送给贵阳市的少数民族或贫穷小孩。
（北海29日讯）工欲善其事，必先利其器，11辆四驱车已完成检验，确保状态良好后并将于30日展开中山之行！
《光华中山100年情友好之旅》车队中的11辆四驱车包含五款品牌，即三菱、丰田、日产、福特及Naza，其中八辆使用柴油，三辆使用汽油。
琳琅满目的车款中，最贵的车子是黄木才的三菱Pajero Sport，黄氏甫于两个月前购入该新车，因此它也是车队里最新的四驱车，并作为开路先锋。
非常巧合的是，打头阵的三菱Pajero Sport的车牌是2992，车队中的护队使者，即最后一辆上路的日产X-Trail四驱车的车牌则是9229，形成有趣画面。
七对夫妻档参与
《光华中山100年情友好之旅》的团员除了单枪匹马或与友人一同出游者外，也有多达七对夫妻档，而团员中有老有少，年龄差距达到39岁！
【最年长与最年轻团员】
倍感幸运
最年长的团员杜丕玉虽然已年届64岁，但仍然抱持一个热爱探险的年轻之心，这也是他首次乘坐四驱车出国，值得一提的是，他在最后时刻顺利搭上此次旅程的“末班车”，让他倍感幸运，也对旅程充满期待。
非常期待
车队中最年轻的团员李彦燊平时就喜欢开四驱车，因此这次即使只有他一个人报名，他还是觉得非常期待。他表示，父亲知道他喜欢开四驱车，更喜欢旅行，就把这消息转告给他，再帮他报名，让他非常感动。
【夫妻档团员】
尤玫安（56岁）、凌伍妹（58岁）：机会难得
“我们一向来都很喜欢旅行，2005年开始更恋上自己开四驱车踏上旅途，但最远也只是去到泰国而已，难得这一次有机会驾车到中国，加上孩子已长大不再需我们操心，因此我们当然不会错过！”
罗石铭、钟凤娇：意义非凡
罗石铭是四驱车爱好者，夫妻俩从年轻时候就热爱驾车到处旅行，近来看到《光华日报》的百年中山行，罗氏夫妻觉得意义非凡，就毅然报名参与这次旅程！也为本身灿烂的四驱车旅游经验再添加辉煌页章。
“光华中山百年情 四轮驱动万里行”
车队规则及条例
车队的交通工具在行使中都必须要让后边的车辆看到车队的存在！
四轮驱动车协会副主席伍尚贤重申车子上路前需受检查的重要性，因为若其中一辆四驱车在路上抛锚，整个车队也将必须停下待该车修复后才能重新上路。
他补充，依据过往经验，车队旅行最大问题不是衣食住，反而是人与人之间的关系，因此他恳请团员在旅程中，一旦发生争吵，该大事化小，小事化了。
他就是我打从2004年开始就认得的马来西亚四轮驱动车的负责人之一，其他还既有tango, Jeremy, One Dollar等等。
2006年马青完美万里行车队再次路过此地，并停下来探访当地居民，也留下此张幽静温和的照片。
记得当时按下快门的人士不是记者，不是报社摄影记者，更不是电台记者，而是随团出发的一位退休人士彭发球。
不晓得过了4年后的此行，我们还能看到此次幽禁的景色吗？
在求学时代，很多都会说你的父亲很会为你取名字，所以被称为国父。
其实，笔者还是没有真正去了解《孙中山》，因为总觉得他是亦为中华民国国父，也是近代中国的民主革命家丶中国民族主义者丶中国国民党总理丶第一任中华民国临时大总统而已。
其他背景资料，不是读历史的笔者需要去了解，因为不需要面对考试嘛。
而此次的车队出发，笔者被委托为“光华中山百年情四轮驱动车万里行”队长，以协助主办当局管理行程次序。
或许，他们是看到笔者参与多次的车队，并是车队里头算是资深队员，所以就把委托交付于笔者。
其实，能够参与“光华中山百年情四轮驱动车万里行”已经是一种幸福和荣幸。因为，要参与一家报社百年庆本来就是不易的机会。更何况要回到发起人的故乡参与活动。
能获得此次的委托，笔者当然全力以赴，并会在车队启航直到目的地“兼顾”团队的精神，让队员们晓得也学习尊重，谅解，分享，以及同感。