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建交游

13第一次出游中国,也即是2004年参与车队自驾游活动,也即是党团举办“完美三十载情 马青回顾马中建交之旅”。

尤记得那一次的回忆,则因途中发生意外,差点命赔车祸。。。

在勐腊前往昆明路上,那时候大队是于678时间表启动行程,567是说5时起床,6时用餐,7时开车上路,就在启程约10分钟后,因为雨天路上柴油水分,整辆车打滑往上撞,幸运碰到一棵树给挡住,留下四条人命。

当天,大队23部车子,78个成员为了节省时间,刻意早点上路,以便能在夜晚时刻赶抵昆明市,所以在简短汇报后,车队就开动出发。

回忆中,笔者,曹国梁,傅清海,以及邱平安共乘战车双龙3294,打从首都出发直到案发地点,都由笔者一个人驾驶,理由是他们不熟悉四轮驱动车子。

路途上,除了首次参与的邱平安不熟悉外,国梁和清海都是党团执委,但彼此谈笑风生,没有任何隔膜。

几个兄弟也因为八千里路云和月,借车为友至今,甚至大队数十个友人也成为世上兄弟,几乎见到面谈起车队事宜,仿佛昨日刚告别局面。

当时领头羊蔡金星也成为党团车队老大象征,每逢聚集大家都会以蔡为根据,要在那集会,要在哪团聚叙旧,都依照老人家指示。

说道指示,大家都会记得对讲机趣事,按着对讲机喊道冲,冲,冲,大队跟着向左越车爬头,冲上前头。

有次不晓得那位仁兄报道go,go,go,车队驾驶手都依照指示冲向前时,看着路中间一群狗,手忙脚乱稳着战车再骂那位仁兄乱报路况。

那位仁兄却说,我报狗!狗!狗!谁叫你们听错,一伙都给冲上来,哈哈!

还有第一辆领头车中方报道员爱说,零车报告,灵车报告,大伙都笑着要求“头号车”领导,我们可不想灵车上路。

总而言之,那段回忆没有对讲机故事,笔者在想彼此还能如此温馨体会艰辛征程,尤其当车队经过偏远山区时,考验团员的意志力及团队精神。

在车队归来一年后,大队曾召集队友发讯:“我们以四輪驅動車通過陸路跨越马、泰、寮、中四国时,有人奚落这是一件极简单不过的活动,但不曾自駕旅遊的人,絕不懂我們車隊如何在漫长的八千哩路云和月,十四日夜盤山越嶺, 自駕沿途山明水秀,面对心惊胆跳的车祸,還有那點點滴滴的奇事,留下了車輪痕迹的心情。雖然一年來,大家都为各自的生活忙,但遠征車隊的精神, 相信我們都銘記心中。馬青團隊以自律的行動出发,一致的隊伍远征,终于完成了馬青縂團的委託。”

在文字流程,笔者还是记下了几则收到留言。。。人生路途長漫漫,30載情永相伴,馬青車隊兄弟情,不知何時再相聚,雖然分別又一秋,但願他朝再聚首,好事好風又好景,將會永記在心頭,謙謙嚷嚷隨隊去,回程半途至曼谷,辛得EM拔刀相助,得以如期越京城。20號車 王志謙

是去年此時嗎?想不到歲月悠悠,遠征已是一年前的事了,今年可不知車會開向哪裏? NTV7 陳韋亦

八千里路創先例,日夜星辰立壯擧, 一年已過憶當時, 弟兄情深在我心。剛看東方日報有人正路經我們來時路呢。CAR 2 OVER 王鹿彤

如果心是近的,在遠的路也是短的,如果開心是蜜做的,再苦的海水都是甜的,如果你收到我的訊息了,希望今天再累再煩的你。。。。。也是快樂的!car 17 楊佩傑

hai, i never forget it, brother…..media car 許國偉

笔者只能于“人生茫茫旅途,馬青兄弟手足,笑文日夜回味,何時大家重繼,述道年來的思念。”共勉之